2020 KTM 390 ADVENTURE 2020 WALK- AROUND
केटीएम अपनी ऑफ-रोड मोटरसाइकिल (एंड्यूरो, मोटोक्रॉस और सुपरमोटो) के लिए जाना जाता है। 1990 के दशक के उत्तरार्ध से, यह सड़क मोटरसाइकिल उत्पादन और विकासशील स्पोर्ट्स कारों में विस्तारित हो गया है - अर्थात् एक्स-बो। 2015 में, केटीएम ने लगभग सड़क के रूप में ऑफ-रोड बाइक बेची। केटीएम एक्स-बो का उत्पादन 2007 में शुरू हुआ। 2012 के बाद से केटीएम यूरोप में लगातार चार वर्षों में सबसे बड़ा मोटरसाइकिल निर्माता रहा है। वैश्विक स्तर पर, कंपनी प्रमुख ऑफ-रोड मोटरसाइकिल निर्माताओं में से एक है। 2016 में, केटीएम ने दुनिया भर में 203,423 मोटर वाहन बेचे।
यह आपकी एकमात्र बाइक हो सकती है, क्योंकि पैकेज को बनाए रखने के लिए एक छोटी, हल्की, सस्ती क्षमता की चौड़ाई के कारण। जो पहले से ही समान क्षमताओं के साथ बड़ी बाइक की सवारी करने के लिए उपयोग किए जाते हैं, केटीएम 390 एडवेंचर पर्याप्त विशेष महसूस नहीं कर सकता है।
भारतीय मध्यम वर्ग की खर्च करने की क्षमता वास्तव में इसकी सीमा को बढ़ा रही है। भारत में जनसंख्या की औसत आयु कम हो रही है और 2020 तक यह लगभग 27 वर्ष हो जाएगा, इसलिए आप वास्तव में सोच सकते हैं कि केटीएम किस तरह के बाजार पर ध्यान केंद्रित करने की कोशिश कर रहा है। वे वास्तव में बाइक की सवारी करने के लिए सुपर मज़ा करते हैं, और उनकी बाइक वास्तव में वही करते हैं जो उनके लिए है। बस RC सीरीज को लीजिए, वो बाइक ट्रैक राइडिंग के लिए है और वे अपनी क्लास में सबसे अच्छा काम करती हैं। केटीएम आरसी श्रृंखला पर आरामदायक सीट प्रदान करने के लिए भी परेशान नहीं करता है क्योंकि आराम ट्रैक बाइक की प्राथमिकता नहीं है।
केटीएम अपनी ऑफ-रोड मोटरसाइकिल (एंड्यूरो, मोटोक्रॉस और सुपरमोटो) के लिए जाना जाता है। 1990 के दशक के उत्तरार्ध से, यह सड़क मोटरसाइकिल उत्पादन और विकासशील स्पोर्ट्स कारों में विस्तारित हो गया है - अर्थात् एक्स-बो। 2015 में, केटीएम ने लगभग सड़क के रूप में ऑफ-रोड बाइक बेची। केटीएम एक्स-बो का उत्पादन 2007 में शुरू हुआ। 2012 के बाद से केटीएम यूरोप में लगातार चार वर्षों में सबसे बड़ा मोटरसाइकिल निर्माता रहा है। वैश्विक स्तर पर, कंपनी प्रमुख ऑफ-रोड मोटरसाइकिल निर्माताओं में से एक है। 2016 में, केटीएम ने दुनिया भर में 203,423 मोटर वाहन बेचे।
यह आपकी एकमात्र बाइक हो सकती है, क्योंकि पैकेज को बनाए रखने के लिए एक छोटी, हल्की, सस्ती क्षमता की चौड़ाई के कारण। जो पहले से ही समान क्षमताओं के साथ बड़ी बाइक की सवारी करने के लिए उपयोग किए जाते हैं, केटीएम 390 एडवेंचर पर्याप्त विशेष महसूस नहीं कर सकता है।
भारतीय मध्यम वर्ग की खर्च करने की क्षमता वास्तव में इसकी सीमा को बढ़ा रही है। भारत में जनसंख्या की औसत आयु कम हो रही है और 2020 तक यह लगभग 27 वर्ष हो जाएगा, इसलिए आप वास्तव में सोच सकते हैं कि केटीएम किस तरह के बाजार पर ध्यान केंद्रित करने की कोशिश कर रहा है। वे वास्तव में बाइक की सवारी करने के लिए सुपर मज़ा करते हैं, और उनकी बाइक वास्तव में वही करते हैं जो उनके लिए है। बस RC सीरीज को लीजिए, वो बाइक ट्रैक राइडिंग के लिए है और वे अपनी क्लास में सबसे अच्छा काम करती हैं। केटीएम आरसी श्रृंखला पर आरामदायक सीट प्रदान करने के लिए भी परेशान नहीं करता है क्योंकि आराम ट्रैक बाइक की प्राथमिकता नहीं है।
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